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    那就更爽了。上车踏板与前轮宽厚的软质挡泥板，可减少加宽轮胎在泥泞道路时泥水飞溅车门。增加了带踏板的后保险杠，两个探测角度达到150度的倒车雷达探头清晰可见。品牌的象征，车尾标牌对车型的诠释，无言地向人们述说：我拥有一颗高压共轨、中冷增压电控柴油机的心脏，我还带有四驱越野功能。●低调而厚重的内饰，更多侧重实用性本次体验的域虎标准版内饰主体为褐色与黄色的色调搭配，中控台区域采则用了中灰的金属色点缀。域虎采用了液压助力转向系统，软质方向盘为四辐式设计，方向盘角度，新建区江铃域虎5怎么样、距离与体验者的操控习惯很贴切。方向盘突起的防滑设计在行驶恶劣道路时提供了很好的把握性。左右控制手柄简单实用这台标准版域虎的方向盘上并没有出现多功能娱乐控制区，而主副驾驶的双安全气囊列为了该车的标配。可以看出江铃将行车的安全性提升在娱乐性的前位。玻璃升降和门窗锁控制区被设置在主驾驶一侧的车门扶手上，新建区江铃域虎5怎么样，扶手附近的车门饰板为吸音吸震的植绒面料。车门上的储物水槽和，新建区江铃域虎5怎么样。车门开启后，亮起红色的警示灯提醒后方来车注意安全。**厚实的座椅提供了良好的包覆性，并可以向后全部放下。座椅中部镶嵌了类似于户外运动的快干透气网格面料，头枕面料依然是植绒工艺。江铃汽车股份有限公司求实，追赶，执着，创新。新建区江铃域虎5怎么样

    不过相比域虎7的熏黑前脸，我个人反而觉得域虎9镀铬的大嘴看着更顺眼。2.外观配备了一些“高端”的硬件，例如：进气格栅的下方配备了毫米波雷达，也就是说这台车是有ACC自适应巡航的功能的，而全LED的大灯组不仅看起来好看，对于夜间照明效果的提升也是耿耿的。3.货架和轮胎。货架的设计其实是皮卡车型相对轿车或者SUV车型额外增加的一个部分，对于皮卡车型的货架来说，一方面不能太过粗糙，影响车辆整体的外观质感，另外一方面也不能太过精致，不然在拉活儿的时候免不了会有掉漆这样的现象发生。域虎9的货架使用的是玻璃钢材质的，而且制作的十分宽，看上去比较厚重。玻璃钢材质因为做了磨砂的处理，所以拉一些货的时候可以让人放开手脚。整体来说域虎9把皮卡车型的本职工作做的还是很到位的。内饰方面，展车的内饰基本主打高端和豪华，从其内饰材质的运用就可看出——硕大的木纹装饰，温馨的米色内饰，车内大面积的软性材质，让这台车的内饰质感直逼20万以上的车型。当然，也少不了中控大屏幕的点缀，让这台车的科技感提升不少，而且风格也更为年轻。打孔的皮革方向盘和座椅，让这台车的实用性也提升不少，内饰的观感来说追赶了这个级别。而在配置方面。东湖区江铃域虎5车型江铃汽车股份有限公司创新是道，追赶是金。

 从域虎3的车名就可以确定，它的定位低于自家大哥们域虎5、域虎7，而江铃汽车一直主打实用性皮卡，而域虎3的上市无疑是丰富了域虎系列产品，虽然身材个头都不及自己两位大哥，但它的实用性和能力相信都不会太弱，而带来的汽油车型到底如何，这只来自南方的虎在北方的恶劣天气下还灵不灵？域虎3的整体外观并没有两位自家大哥那么夸张，更多的是实实在在，如果你站在它车头方向观察根本不会觉得它是一款皮卡车型，总的来说域虎3的外观很能让人接受，也挑不出什么毛病，比较耐看。

域虎3的出现丰富了自家的产品线，综合看来车辆的配置都比较主打实用性，倒车影像、倒车雷达、皮革座椅、8英寸中控屏幕、ABS防抱系统等均为全系标配，日常使用没问题，当然每个产品都有需要完善的地方，比如后轮鼓刹、后排座椅靠背较直等，同时也相信域虎系列会慢慢改善。域虎T500EV的外观设计传承了域虎家族的设计语言，与域虎7为接近，看起来比较宽大威猛，在中网的设计中加入了蓝色线条元素，凸显电动车身份，这是与燃油版车型外观上的比较大区别。江铃汽车股份有限公司**放弃信念，**懈怠质量。

    皮卡车型在目前中国消费者的心中还是没法摆脱拉货的定位，无论是造型还是命名都透露出一股浓浓的商用范儿——毕竟后面有货箱，名字中带有“卡”，很多人以为皮卡就是卡车的一种。事实上，皮卡的命名只是音译美国“pick-up”而来，绝大部分美式皮卡是兼具轿车的舒适度，SUV的越野能力和微卡车型的装载能力的，国产皮卡因为政策法规，成本和消费者接受度等原因，在这方面做得还是没有美式皮卡那么。而域虎9的到来，可以说国产高端皮卡又添一员悍将。本次上海车展，降临带来这款域虎系列的皮卡车型，从数字命名规则来看，域虎9也是目前域虎系列的车型。和长城炮系列不同的是，域虎9将皮卡车型的乘用属性做到更——不说外观谁更好看，域虎9的内饰档次感已经不输于同级别的SUV和轿车，而在功能配置上，也会无限靠拢SUV这种乘用车型标准。还是先照例说一说外观部分，因为这台车目前没有发售，各地4S店还没有实车。不过上海车展这台车的亮相还是让我们看到了域虎9的外观与内饰，整体来说我觉得有3点值得说一说吧：1.外观整体的风格还是比较大气的，不过我问了一些年轻的媒体朋友，他们对于这种风格的外形设计接受度也不错。整体线条还是延续之前域虎系列的家族设计。江铃汽车股份有限公司企业品质，精益求精。湾里区的域虎9车型

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    外观稳重但不失动感随着经济的不断发展，人们对于汽车也有了不同的追求。在国外很多地区，由于拥有着较强的装载能力、的通过性能以及较低的用车成本，皮卡受到很多消费者的喜爱。而在国内很多地区，我们也能看到很多皮卡，但它们往往并不只是扮演着工具车的形象，它们的越野属性也非常强，例如非常受国内消费者喜爱的域虎。而这次，我们有幸体验了域虎的兄弟车型江铃域虎3，下面就让我们来看看它的表现。据厂商透露，目前暂定将于今年9月份推出域虎3，分为长轴版/标轴版、两驱版/四驱版以及柴油版/汽油版等共计16款车型。域虎3的定位低于域虎，这也使得域虎3的售价要低于域虎，售价预计在8万元-10万元左右，但这并不意味着域虎3的定位是一辆普通工具车，相反，它能满足消费者对于通过性、动力和基础配置方面的大部分要求。作为一辆兼具着实用属性和玩乐属性的皮卡，域虎3的车身尺寸较为魁梧，其中长轴版车型车身尺寸分别为5770/1905/1795mm，标轴版车型为5410/1905/1795mm。从它的外观设计我们可以发现，尽管从域虎3的外观中依旧可以看到一些域虎的影子，但域虎3更加圆润、更加内敛。域虎3的外观圆润饱满，同域虎相比少了一份张扬和凶狠，这使得域虎3看上去更加内敛。新建区江铃域虎5怎么样

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